诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

电路/系统说明

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
• 2.确认使用故障诊断仪执行“仪表板组合仪表控制模块扫描测试”时，转速表从最小位置移动至最大位置，并返回最小位置。
• 如果转速表不扫描
  更换 P16 仪表板组合仪表控制模块。
• 如果车速表正确扫描
• 3.发动机运行。
• 4.确认下列故障诊断仪参数未显示“Malfunction（故障）”：
• •  Camshaft Position Signal Output Circuit Low Voltage Test Status（凸轮轴位置信号输出电路低电压测试状态）
• •  Camshaft Position Signal Output Circuit Open Test Status（凸轮轴位置信号输出电路开路测试状态）
• •  Camshaft Position Signal Output Circuit High Voltage Test Status（凸轮轴位置信号输出电路高电压测试状态）
• 如果未显示“Malfunction（故障）”
  更换 P16 仪表板组合仪表控制模块。
• 如果显示“Malfunction（故障）”
• 5.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 P16 仪表板组合仪表控制模块处的 X1 线束连接器，发动机运行。
• 6.测试信号电路端子 22 和搭铁之间是否为 15-30 Hz 直流。
• 如果不在 15-30 Hz 直流之间
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器。
• 6.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 6.3 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大。
• 6.4 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果在 15-30 Hz 直流之间
• 7.更换 P16 仪表板组合仪表控制模块。

维修指南